การวิจัยมหาสมุทรใหม่แสดงให้เห็นว่าการละลายของแอนตาร์กติกากำลังชะลอตัวกระแสน้ำในมหาสมุทรที่มีอิทธิพลโดยตรงต่อสภาพภูมิอากาศของโลก
มหาสมุทรของโลกอาจปรากฏตัวค่อนข้างเหมือนกันเมื่อมองจากดาดฟ้าของเรือหรือเครื่องบิน แต่มีหลายอย่างเกิดขึ้นใต้พื้นผิว แม่น้ำขนาดใหญ่ที่มีความร้อนจากเขตร้อนไปยังอาร์กติกและแอนตาร์กติกาที่ซึ่งน้ำเย็นลงแล้วไหลอีกครั้งไปยังเส้นศูนย์สูตร ผู้คนที่อาศัยอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาเหนือและยุโรปคุ้นเคยกับลำธารอ่าว หากไม่มีมันสถานที่เหล่านี้จะไม่อยู่อาศัย แต่พวกเขาจะเย็นกว่าตอนนี้มาก
ภาพเคลื่อนไหวนี้แสดงเส้นทางของไปป์ไลน์ทั่วโลก ลูกศรสีน้ำเงินบ่งบอกถึงเส้นทางของการไหลของน้ำลึกเย็นและหนาแน่น ลูกศรสีแดงบ่งบอกถึงเส้นทางของน้ำที่อบอุ่นและหนาแน่นน้อยกว่า คาดว่า“ แพ็คเก็ต” ของน้ำอาจใช้เวลา 1,000 ปีในการเดินทางผ่านสายพานลำเลียงทั่วโลก แหล่งที่มาของภาพ: NOAA
กระแสน้ำในมหาสมุทรจึงพูดระบบระบายความร้อนของรถยนต์ หากมีสิ่งใดขัดขวางการไหลของสารหล่อเย็นปกติสิ่งที่ไม่ดีอาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ของคุณ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นบนโลกหากกระแสน้ำในมหาสมุทรถูกรบกวน พวกเขาไม่เพียง แต่ช่วยควบคุมอุณหภูมิที่ดินของโลก แต่ยังให้สารอาหารที่สำคัญที่จำเป็นสำหรับชีวิตทางทะเล ด้านบนเป็นแผนภาพโดย NOAA ที่อธิบายว่ากระแสของมหาสมุทรทำงานอย่างไร ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายทางวาจาของ NOAA
” การไหลเวียนของเทอร์โมฮาลีนขับเคลื่อนระบบกระแสน้ำในมหาสมุทรระดับโลกที่เรียกว่าสายพานลำเลียงระดับโลก สายพานลำเลียงเริ่มต้นที่พื้นผิวมหาสมุทรใกล้กับเสาของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ที่นี่น้ำจะเย็นลงเนื่องจากอุณหภูมิอาร์กติก นอกจากนี้ยังกลายเป็นเกลือเพราะเมื่อน้ำแข็งทะเลก่อตัวเกลือจะไม่แช่แข็งและยังคงอยู่ในน้ำโดยรอบ เนื่องจากเกลือที่เพิ่มเข้ามาน้ำเย็นจึงกลายเป็นความหนาแน่นและจมลงไปที่พื้นมหาสมุทร การไหลเข้าของน้ำผิวดินแทนที่น้ำที่กำลังจมสร้างกระแส
“ น้ำลึกนี้เคลื่อนตัวไปทางใต้ระหว่างทวีปข้ามเส้นศูนย์สูตรและไปจนถึงปลายแอฟริกาและอเมริกาใต้ กระแสมหาสมุทรไหลไปรอบ ๆ ขอบของทวีปแอนตาร์กติกาที่ซึ่งน้ำเย็นลงอีกครั้งและจมลงเช่นเดียวกับในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และมันก็คือเข็มขัดสายพานลำเลียง“ เรียกเก็บเงิน” เมื่อย้ายไปรอบ ๆ แอนตาร์กติกาสองส่วนแยกออกจากสายพานลำเลียงและหันไปทางทิศเหนือ ส่วนหนึ่งเข้าสู่มหาสมุทรอินเดียและอีกส่วนหนึ่งไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก
“ ในขณะที่เราเคลื่อนตัวไปทางทิศเหนือไปยังเส้นศูนย์สูตรทั้งสองส่วนก็แตกสลายอุ่นเครื่องและมีความหนาแน่นน้อยลงเมื่อพวกเขาลุกขึ้นสู่พื้นผิว จากนั้นพวกเขากลับไปทางใต้และตะวันตกไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกใต้และในที่สุดก็ไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือซึ่งรอบจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง
“ สายพานลำเลียงเคลื่อนที่ช้ากว่ามาก (ไม่กี่เซนติเมตรต่อวินาที) กว่ากระแสลมหรือกระแสน้ำขึ้นน้ำลง (สิบถึงหลายร้อยเซนติเมตรต่อวินาที) คาดว่าน้ำลูกบาศก์เมตรใด ๆ จะใช้เวลาประมาณ 1,000 ปีในการเดินทางทั่วโลก การเดินทางของสายพานลำเลียงนอกจากนี้เข็มขัดสายพานลำเลียงขนส่งน้ำปริมาณมาก - มากกว่า 100 เท่าของการไหลของแม่น้ำอเมซอน
“ สายพานลำเลียงยังเป็นส่วนสำคัญของการขี่จักรยานของสารอาหารและคาร์บอนไดออกไซด์ในมหาสมุทรของโลก น้ำผิวดินอุ่นจะหมดลงในสารอาหารและคาร์บอนไดออกไซด์ แต่จะได้รับการเสริมสมรรถนะอีกครั้งเมื่อพวกเขาผ่านสายพานลำเลียงเป็นชั้นลึกหรือพื้นผิว พื้นฐานของห่วงโซ่อาหารโลก อาศัยน้ำที่อุดมด้วยสารอาหารเย็นที่รองรับการเจริญเติบโตของสาหร่ายและสาหร่ายทะเล”
การศึกษาใหม่ที่ตีพิมพ์ในวันที่ 29 มีนาคมในวารสารธรรมชาติแสดงให้เห็นว่าเมื่อแอนตาร์กติกาอบอุ่นน้ำจากธารน้ำแข็งละลายอาจทำให้กระแสมหาสมุทรยักษ์ช้าลง 40 % ภายในปี 2593 ผลลัพธ์จะเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในสภาพภูมิอากาศของโลกที่ไม่มีอยู่จริง นี่เป็นที่เข้าใจกันดี แต่อาจนำไปสู่การเร่งความเร็วของภัยแล้งน้ำท่วมและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น การวิจัยแสดงให้เห็นว่ากระแสมหาสมุทรที่ชะลอตัวสามารถเปลี่ยนสภาพภูมิอากาศของโลกมานานหลายศตวรรษ ในทางกลับกันสิ่งนี้อาจมีผลกระทบที่หลากหลายรวมถึงการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลที่เร็วขึ้นการเปลี่ยนแปลงรูปแบบสภาพอากาศและศักยภาพสำหรับชีวิตทางทะเลที่หิวโหยโดยไม่สามารถเข้าถึงแหล่งที่สำคัญของสารอาหาร
ศาสตราจารย์แมตต์อิงแลนด์จากศูนย์วิจัยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของมหาวิทยาลัยนิวเซาธ์เวลส์ “ ในอดีตมันใช้เวลามากกว่า 1,000 ปีหรือมากกว่านั้นเพื่อให้รอบเหล่านี้เปลี่ยนไป แต่ตอนนี้ใช้เวลาเพียงไม่กี่ทศวรรษ สิ่งนี้เกิดขึ้นเร็วกว่าที่เราคิดกันมากว่ารอบเหล่านี้ช้าลง เรากำลังพูดถึงการสูญพันธุ์ระยะยาวที่เป็นไปได้ มวลน้ำที่เป็นสัญลักษณ์” -
การชะลอตัวของกระแสน้ำในมหาสมุทรลึกนั้นเกิดจากปริมาณน้ำที่จมลงไปที่พื้นมหาสมุทรแล้วไหลไปทางเหนือ ดร. Qian Li อดีตของมหาวิทยาลัยนิวเซาธ์เวลส์และปัจจุบันเป็นสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์เป็นผู้เขียนหลักของการศึกษาซึ่งได้รับการประสานงานโดยอังกฤษ การชะลอตัวทางเศรษฐกิจ“ จะเปลี่ยนแปลงการตอบสนองของมหาสมุทรอย่างลึกซึ้งต่อความร้อนน้ำจืดออกซิเจนคาร์บอนและสารอาหารโดยมีผลกระทบต่อมหาสมุทรทั้งหมดของโลกมานานหลายศตวรรษ” ผู้เขียนเขียน เอฟเฟกต์หนึ่งอาจเป็นการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานของปริมาณน้ำฝน - บางสถานที่ได้รับฝนมากเกินไปและบางแห่งก็น้อยเกินไป
“ เราไม่ต้องการสร้างกลไกการเสริมแรงด้วยตนเองในสถานที่เหล่านี้” ลีกล่าวเสริมว่าการชะลอตัวได้ทำให้มหาสมุทรลึกลงไปอย่างมีประสิทธิภาพทำให้เกิดออกซิเจน เมื่อสัตว์ทะเลตายพวกมันจะเพิ่มสารอาหารลงในน้ำที่จมลงไปที่พื้นมหาสมุทรและไหลเวียนทั่วมหาสมุทรของโลก สารอาหารเหล่านี้กลับมาในระหว่างการเติมเต็มและทำหน้าที่เป็นอาหารสำหรับแพลงก์ตอนพืช นี่คือฐานของห่วงโซ่อาหารทางทะเล
ดร. สตีฟรินทูลนักสมุทรศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านมหาสมุทรใต้ที่องค์การวิจัยด้านวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมของรัฐบาลออสเตรเลียกล่าวว่าเมื่อการไหลเวียนของทะเลลึกช้าลงสารอาหารที่น้อยลงจะกลับสู่มหาสมุทรตอนบนซึ่งส่งผลกระทบต่อการผลิตแพลงก์ตอนพืช ศตวรรษ.
“ เมื่อการไหลเวียนของการพลิกคว่ำช้าลงเราสามารถรีสตาร์ทได้โดยหยุดการปล่อยน้ำละลายรอบแอนตาร์กติกาซึ่งหมายความว่าเราต้องการสภาพอากาศที่เย็นกว่าแล้วต้องรอให้มันกลับมาทำงานต่อ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงอย่างต่อเนื่องของเรายิ่งรอนานเท่าไหร่เราก็ยิ่งมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงมากขึ้น เมื่อมองย้อนกลับไปเมื่อ 20 ปีก่อนเราคิดว่ามหาสมุทรลึกไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก เขาอยู่ไกลเกินกว่าที่จะตอบโต้ แต่การสังเกตและแบบจำลองแนะนำเป็นอย่างอื่น”
ศาสตราจารย์ Stefan Rahmstorf นักสมุทรศาสตร์และหัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ระบบโลกที่สถาบันการวิจัยผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศของ Potsdam กล่าวว่าการศึกษาใหม่แสดงให้เห็นว่า“ สภาพภูมิอากาศรอบ ๆ ทวีปแอนตาร์กติกามีแนวโน้มที่จะอ่อนแอลงในทศวรรษที่ผ่านมา” รายงานสภาพภูมิอากาศหลักของสหประชาชาติมี“ ข้อบกพร่องที่สำคัญและยาวนาน” เพราะมันไม่ได้สะท้อนให้เห็นว่าการหลอมละลายมีผลกระทบต่อมหาสมุทรลึกอย่างไร “ น้ำหลอมละลายเจือจางปริมาณเกลือในพื้นที่เหล่านี้ของมหาสมุทรทำให้น้ำมีความหนาแน่นน้อยลงดังนั้นจึงมีน้ำหนักไม่เพียงพอที่จะจมและผลักน้ำออกไปที่นั่น”
เนื่องจากอุณหภูมิของโลกโดยเฉลี่ยยังคงเพิ่มขึ้นจึงมีการเชื่อมโยงระหว่างกระแสน้ำในมหาสมุทรที่ชะลอตัวและความต้องการที่อาจเกิดขึ้นสำหรับการวิศวกรรมทางภูมิศาสตร์เพื่อทำให้โลกเย็นลง ทั้งสองจะมีผลกระทบที่คาดเดาไม่ได้สูงซึ่งอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อชีวิตของผู้คนในหลายส่วนของโลก
แน่นอนว่าการแก้ปัญหาคือการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และการปล่อยก๊าซมีเทนอย่างรุนแรง แต่ผู้นำระดับโลกได้ช้าที่จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างจริงจังเพราะการทำเช่นนั้นจะนำไปสู่การแบ็คแลชจากซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงฟอสซิลและความโกรธจากผู้บริโภคที่พึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล รถยนต์เชื้อเพลิงเชื้อเพลิงร้อนบ้านและพลังอินเทอร์เน็ต
หากสหรัฐอเมริกาจริงจังกับการทำให้ผู้บริโภคจ่ายค่าสูญเสียที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลค่าไฟฟ้าจากโรงไฟฟ้าถ่านหินจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหรือสามเท่าและราคาน้ำมันเบนซินจะเกิน $ 10 ต่อแกลลอน หากมีสิ่งใดที่เกิดขึ้นข้างต้นผู้ลงคะแนนเสียงส่วนใหญ่จะกรีดร้องและลงคะแนนให้ผู้สมัครที่สัญญาว่าจะนำวันเก่า ๆ ที่ดีกลับมา กล่าวอีกนัยหนึ่งเรามีแนวโน้มที่จะก้าวไปสู่อนาคตที่ไม่แน่นอนและลูกหลานและลูกหลานของเราจะได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวของเราในการดำเนินการในทางที่มีความหมายใด ๆ
ศาสตราจารย์ Rahmstorff กล่าวอีกแง่มุมหนึ่งของการชะลอตัวของกระแสน้ำในมหาสมุทรที่เกิดจากการเพิ่มจำนวนของการละลายในแอนตาร์กติกาคือการชะลอตัวของกระแสมหาสมุทรลึกอาจส่งผลกระทบต่อปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่สามารถเก็บไว้ในมหาสมุทรลึก เราสามารถช่วยบรรเทาสถานการณ์นี้ได้โดยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเธน แต่มีหลักฐานเพียงเล็กน้อยว่าเจตจำนงทางการเมืองที่จะทำเช่นนั้นมีอยู่จริง
สตีฟเขียนเกี่ยวกับจุดตัดของเทคโนโลยีและความยั่งยืนจากบ้านของเขาในฟลอริดาหรือที่ใดก็ตามที่กองกำลังอาจพาเขาไป เขาภูมิใจที่ได้“ ตื่น” และไม่สนใจว่าทำไมแก้วถึงแตก เขาเชื่อมั่นในคำพูดของโสกราตีสพูดเมื่อ 3,000 ปีก่อน:“ ความลับของการเปลี่ยนแปลงคือการมีสมาธิพลังงานทั้งหมดของคุณไม่ได้ต่อสู้กับเก่า แต่ในการสร้างสิ่งใหม่”
Pear Tree Pyramid ในทะเล Wadden ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่ประสบความสำเร็จในการสร้างแนวปะการังประดิษฐ์ที่สามารถรองรับ ...
ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวอีเมลรายวันของ CleanTechnica หรือติดตามเราใน Google News! แบบจำลองที่ดำเนินการในซัมมิทซูเปอร์คอมพิวเตอร์ ...
อุณหภูมิผิวน้ำทะเลอุ่นรบกวนการผสมสารอาหารและออกซิเจนซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการสนับสนุนชีวิต พวกเขามีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลง ...
© 2023 Cleantechnica เนื้อหาที่สร้างขึ้นในเว็บไซต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อความบันเทิงเท่านั้น ความคิดเห็นและความคิดเห็นที่แสดงในเว็บไซต์นี้ไม่สามารถรับรองได้และไม่จำเป็นต้องสะท้อนมุมมองของ CleanTechnica เจ้าของผู้สนับสนุน บริษัท ในเครือหรือ บริษัท ย่อย