หัวข้อที่ครอบคลุม: โลจิสติกส์ การขนส่งสินค้า การดำเนินงาน การจัดซื้อ กฎระเบียบ เทคโนโลยี ความเสี่ยง/ความยืดหยุ่น และอื่นๆ อีกมากมาย
หัวข้อที่ครอบคลุม: S&OP, การวางแผนสินค้าคงคลัง/ความต้องการ, การบูรณาการเทคโนโลยี, การจัดการ DC/คลังสินค้า ฯลฯ
หัวข้อที่ครอบคลุม ได้แก่ ความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ การชำระเงินและสัญญา การจัดการความเสี่ยง ความยั่งยืนและจริยธรรม การค้าและภาษีศุลกากร และอื่นๆ อีกมากมาย
หัวข้อที่ครอบคลุม ได้แก่ ระยะทางสุดท้าย ความสัมพันธ์ระหว่างผู้ส่งสินค้าและผู้ให้บริการ และแนวโน้มในการจัดส่งทางราง ทางทะเล ทางอากาศ ทางถนน และพัสดุ
Operation BBQ Relief ได้นำอาสาสมัครขับรถจากทั่วประเทศมาช่วยส่งมอบอาหารที่จำเป็นอย่างยิ่งหลังพายุพัดถล่ม
วันรุ่งขึ้นหลังจากพายุเฮอริเคนที่ชื่อเอียนพัดถล่มฟลอริดาอย่างร้ายแรงเมื่อวันที่ 28 กันยายน โจ มิลลีย์กำลังขับรถบรรทุกที่บรรทุกเครื่องรมควันขนาดใหญ่ 5 เครื่องและเครื่องอบผ้าที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์ทำอาหาร มุ่งหน้าไปยังตัวเมืองพอร์ตชาร์ลอตต์ ในเขตชาร์ลอตต์เคาน์ตี้
คนขับรถบรรทุกวัย 55 ปีกล่าวว่า หน่วยกู้ภัยซึ่งอยู่บนเรือเพื่อช่วยเหลือผู้ที่ติดอยู่ในบ้าน ได้ปิดกั้นทางออกของทางหลวง เมเยอร์ลีได้เดินทางผ่านถนนที่อันตรายจากพื้นที่เตรียมการชายแดนรัฐจอร์เจีย เพื่อนำสิ่งของจำเป็นไปส่งหลังจากพายุเฮอริเคนระดับ 4 พัดถล่ม
“สี่หรือห้าวันแรกเป็นการแข่งขันวิ่งอุปสรรค” มิลลี่ซึ่งอาศัยอยู่ในเมืองเฮเกอร์สทาวน์ รัฐแมริแลนด์ กล่าว
ไมเออร์ลีย์เป็นส่วนหนึ่งของ Operation BBQ Relief ซึ่งเป็นทีมอาสาสมัครองค์กรบรรเทาทุกข์ไม่แสวงหาผลกำไร ซึ่งเขาช่วยสร้างและดำเนินงานศูนย์แจกอาหารฟรี ซึ่งออกแบบมาเพื่อแจกจ่ายอาหารร้อนอย่างน้อยหนึ่งล้านมื้อให้กับชาวฟลอริดาที่เดือดร้อนหลังพายุ อาหารกลางวันและอาหารเย็นมื้อใหญ่
นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2011 องค์กรไม่แสวงหาผลกำไรแห่งนี้ได้พึ่งพารถบรรทุกอย่าง Mayerly ในการแจกจ่ายอาหารหลังเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ แต่แรงผลักดันเพิ่มเติมสำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุกนับตั้งแต่พายุเฮอริเคนเอียน กำลังสนับสนุนการรับมือครั้งใหญ่ที่สุดของกลุ่มจนถึงปัจจุบัน
เครือข่ายความช่วยเหลือด้านโลจิสติกส์แห่งอเมริกา (Logistics Assistance Network of America) ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรในอุตสาหกรรมการขนส่งที่ก่อตั้งขึ้นหลังพายุเฮอริเคนแคทรีนา ได้ให้ความช่วยเหลือด้านการขนส่ง รถพ่วงเก็บอาหารแช่เย็น และความช่วยเหลืออื่นๆ ฟรี เจ้าหน้าที่จาก Operation BBQ Relief กล่าวว่าความช่วยเหลือดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสามารถของศูนย์ฯ ในการให้บริการอาหาร 60,000 ถึง 80,000 มื้อต่อวัน
“พวกเขาเป็นของขวัญจากสวรรค์สำหรับเรา” คริส ฮัดเจนส์ ผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์และการขนส่งของ BBQ Relief Operations กล่าว
วันที่ 30 กันยายน เกิดเหตุน้ำท่วมจนต้องปิดทางหลวงอินเตอร์สเตต 75 ทำให้เมเยอร์ลีต้องหยุดชะงักชั่วคราวในฟลอริดาระหว่างการติดตั้งจุดแจกจ่าย ทันทีที่ทางหลวงกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้ง เขาก็ออกเดินทางอีกครั้งเพื่อไปรับพาเลทที่เต็มไปด้วยผักกระป๋อง ภาชนะบรรจุอาหาร และอื่นๆ จากรัฐเท็กซัส เซาท์แคโรไลนา และจอร์เจีย
เพียงสัปดาห์ที่แล้ว องค์กรไม่แสวงหากำไรได้ซื้อถั่วเขียวจากวิสคอนซิน ผักรวมจากเวอร์จิเนีย ขนมปังจากเนแบรสกาและเคนตักกี้ และเนื้ออกวัวจากแอริโซนา ฮัดเจนส์กล่าว
ฮัดเจนส์ ซึ่งอาศัยอยู่ในดัลลัส ทำงานเป็นนายหน้าขนส่งสินค้าในเวลากลางวัน แต่ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์และการขนส่งของ Operation BBQ Relief เขาจึงเปลี่ยนความสนใจจากวัสดุก่อสร้างมาเป็นอาหารและของชำ
“ผมมีสินค้าที่เราซื้อจากซัพพลายเออร์ทั่วประเทศ และซัพพลายเออร์เหล่านั้นก็บริจาคให้เรา” เขากล่าว “บางครั้ง [ในช่วง] ภัยพิบัติทางธรรมชาติเหล่านี้ ค่าขนส่งของเราอาจสูงถึง 150,000 ดอลลาร์”
นี่คือจุดที่เครือข่ายความช่วยเหลือด้านโลจิสติกส์อเมริกัน (American Logistics Assistance Network) และแคธี ฟุลตัน ซีอีโอของเครือข่ายเข้ามาช่วยเหลือ ฮักกินส์และฟุลตันร่วมกันประสานงานการจัดส่ง และฟุลตันทำงานร่วมกับพันธมิตรในเครือข่ายเพื่อจัดส่งสินค้าไปยัง Operation BBQ Relief โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ฟุลตันกล่าวว่า Operation BBQ Relief และองค์กรไม่แสวงหากำไรอื่นๆ กำลังเข้าถึงเครือข่ายความช่วยเหลือด้านโลจิสติกส์ของอเมริกาในรูปแบบต่างๆ แต่คำขอที่ใหญ่ที่สุดคือการจัดส่ง ตั้งแต่ LTL ไปจนถึงการขนส่งด้วยรถบรรทุก
“เราอยู่ตรงกลางระหว่างกลุ่มต่างๆ ทั้งหมด และเรากำลังช่วยนำข้อมูลและทรัพยากรไปยังที่ที่พวกเขาต้องการ และพยายามสร้างสะพานเพื่อให้เว็บสามารถดำรงอยู่ได้โดยไม่ต้องมีเรา” ฟุลตันกล่าว
นอกเหนือจากการทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมขนส่งทางรถบรรทุกแล้ว Operation BBQ Relief ยังร่วมมือกับองค์กรไม่แสวงหากำไร Operation AirDrop ในรัฐเท็กซัส เพื่อจัดส่งอาหารไปยังฟอร์ตไมเออร์ส เกาะซานิเบล และพื้นที่ประสบภัยน้ำท่วมอื่นๆ
“เราจัดส่งอาหารไปยังหลายมณฑล” โจอี้ รูเซก หัวหน้าองค์กร Operation BBQ Relief กล่าว “เราจัดส่งอาหารประมาณ 20,000 มื้อให้กับพวกเขาภายในสามวัน”
เนื่องจากประชากรในเขต Charlotte County มากกว่าครึ่งหนึ่งไม่มีไฟฟ้าใช้ รถยนต์หลายคันจึงเข้าคิวเพื่อรับอาหารฟรีจากโครงการ BBQ Relief ไบรอัน กลีสัน โฆษกของเขต Charlotte County กล่าว
“คนพวกนี้ไม่เคยกินอาหารร้อนๆ เลย เว้นเสียแต่จะย่างบนเตา ถ้าเป็นของสัปดาห์ที่แล้ว” กลีสันกล่าว “อาหารในช่องแช่แข็งของพวกเขาเสียมานานแล้ว... มันเป็นโครงการที่ดีมาก และจังหวะเวลาก็ดีมาก เพราะผู้คนกำลังลำบากกันมาก”
เช้าวันศุกร์ ที่ด้านหลังรถพ่วงของเขา ไมเออร์ลีย์ยกถั่วเขียวเดล มอนเต้กระป๋องชุดสุดท้ายของเขาขึ้น และค่อยๆ เคลื่อนไปยังรถยกของอาสาสมัครฟอเรสต์ พาร์คส์ที่รออยู่
คืนนั้น เขาออกเดินทางอีกครั้ง มุ่งหน้าไปยังอลาบามา เพื่อพบกับคนขับรถอีกคนหนึ่ง และรับขนส่งข้าวโพด
เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงทั้งภายในและภายนอก ผู้ให้บริการขนส่งพัสดุกำลังปรับเปลี่ยนรูปแบบ และผู้ส่งสินค้าก็ต้องปรับตัว
อัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้น ภัยคุกคามจากการประท้วง และความต้องการที่ชะลอตัวลง ก่อให้เกิดความไม่แน่นอนทางธุรกิจอย่างต่อเนื่องหลังจากการเติบโตมาหลายเดือน จดจำ 13 ช่วงเวลาที่น่าจดจำ
เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงทั้งภายในและภายนอก ผู้ให้บริการขนส่งพัสดุกำลังปรับเปลี่ยนรูปแบบ และผู้ส่งสินค้าก็ต้องปรับตัว
อัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้น ภัยคุกคามจากการประท้วง และความต้องการที่ชะลอตัวลง ก่อให้เกิดความไม่แน่นอนทางธุรกิจอย่างต่อเนื่องหลังจากการเติบโตมาหลายเดือน จดจำ 13 ช่วงเวลาที่น่าจดจำ