การบำรุงรักษาเครื่องยนต์มีความสำคัญต่อการยืดอายุของสายพานลำเลียงของคุณในความเป็นจริง การเลือกเครื่องยนต์ที่เหมาะสมในเบื้องต้นสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมากในโปรแกรมการบำรุงรักษา
เมื่อเข้าใจข้อกำหนดด้านแรงบิดของมอเตอร์และเลือกคุณลักษณะทางกลที่ถูกต้อง เราสามารถเลือกมอเตอร์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าการรับประกันหลายปีพร้อมการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย
หน้าที่หลักของมอเตอร์ไฟฟ้าคือการสร้างแรงบิด ซึ่งขึ้นอยู่กับกำลังและความเร็วสมาคมผู้ผลิตไฟฟ้าแห่งชาติ (NEMA) ได้พัฒนามาตรฐานการจัดประเภทการออกแบบที่กำหนดความสามารถต่างๆ ของมอเตอร์การจำแนกประเภทเหล่านี้เรียกว่าเส้นโค้งการออกแบบ NEMA และโดยทั่วไปมีสี่ประเภท: A, B, C และ D
แต่ละเส้นโค้งกำหนดแรงบิดมาตรฐานที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ท การเร่งความเร็ว และการทำงานกับโหลดที่แตกต่างกันมอเตอร์ NEMA Design B ถือเป็นมอเตอร์มาตรฐานมีการใช้ในการใช้งานที่หลากหลายโดยที่กระแสเริ่มต้นต่ำกว่าเล็กน้อย โดยที่ไม่ต้องการแรงบิดเริ่มต้นสูง และในกรณีที่มอเตอร์ไม่จำเป็นต้องรองรับโหลดหนัก
แม้ว่า NEMA Design B จะครอบคลุมประมาณ 70% ของมอเตอร์ทั้งหมด แต่บางครั้งจำเป็นต้องมีการออกแบบแรงบิดอื่นๆ
การออกแบบ NEMA A คล้ายกับการออกแบบ B แต่มีกระแสเริ่มต้นและแรงบิดสูงกว่าการออกแบบ มอเตอร์ A เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เนื่องจากแรงบิดเริ่มต้นสูงที่เกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์ทำงานใกล้เต็มพิกัด และกระแสเริ่มต้นที่สูงขึ้นเมื่อสตาร์ทไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน
มอเตอร์ NEMA Design C และ D ถือเป็นมอเตอร์แรงบิดเริ่มต้นสูงจะใช้เมื่อต้องการแรงบิดมากขึ้นในช่วงต้นของกระบวนการเพื่อเริ่มโหลดที่หนักมาก
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างการออกแบบ NEMA C และ D คือจำนวนสลิปความเร็วปลายมอเตอร์ความเร็วสลิปของมอเตอร์ส่งผลโดยตรงต่อความเร็วของมอเตอร์ที่โหลดเต็มที่มอเตอร์แบบสี่ขั้วที่ไม่มีการลื่นไถลจะทำงานที่ 1,800 รอบต่อนาทีมอเตอร์แบบเดียวกันที่มีการลื่นไถลมากกว่าจะทำงานที่ 1725 รอบต่อนาที ในขณะที่มอเตอร์ที่มีการลื่นไถลน้อยกว่าจะทำงานที่ 1780 รอบต่อนาที
ผู้ผลิตส่วนใหญ่นำเสนอมอเตอร์มาตรฐานที่หลากหลายซึ่งออกแบบมาสำหรับเส้นโค้งการออกแบบ NEMA ต่างๆ
ปริมาณแรงบิดที่ความเร็วต่างๆ กันระหว่างสตาร์ทมีความสำคัญเนื่องจากความต้องการของการใช้งาน
สายพานลำเลียงเป็นการใช้งานที่มีแรงบิดคงที่ ซึ่งหมายความว่าแรงบิดที่ต้องการจะคงที่เมื่อเริ่มทำงานอย่างไรก็ตาม สายพานลำเลียงต้องการแรงบิดเริ่มต้นเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของแรงบิดคงที่อุปกรณ์อื่นๆ เช่น ชุดขับแบบปรับความถี่ได้และคลัตช์ไฮดรอลิก สามารถใช้แรงบิดทำลายได้หากสายพานลำเลียงต้องการแรงบิดมากกว่าที่เครื่องยนต์สามารถให้ได้ก่อนสตาร์ท
หนึ่งในปรากฏการณ์ที่อาจส่งผลเสียต่อการเริ่มต้นของโหลดคือแรงดันไฟฟ้าต่ำหากแรงดันไฟฟ้าอินพุตลดลง แรงบิดที่สร้างขึ้นจะลดลงอย่างมาก
เมื่อพิจารณาว่าแรงบิดของมอเตอร์เพียงพอที่จะเริ่มโหลดหรือไม่ จะต้องพิจารณาแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันและแรงบิดเป็นฟังก์ชันกำลังสองตัวอย่างเช่น หากแรงดันไฟฟ้าลดลงถึง 85% ระหว่างการสตาร์ท มอเตอร์จะสร้างแรงบิดประมาณ 72% ที่แรงดันไฟฟ้าสูงสุดสิ่งสำคัญคือต้องประเมินแรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์ที่สัมพันธ์กับโหลดภายใต้สภาวะที่เลวร้ายที่สุด
ในขณะเดียวกัน ปัจจัยการทำงานคือปริมาณโอเวอร์โหลดที่เครื่องยนต์สามารถทนได้ภายในช่วงอุณหภูมิโดยไม่ร้อนเกินไปอาจดูเหมือนว่าอัตราค่าบริการยิ่งสูงยิ่งดี แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป
การซื้อเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เมื่อไม่สามารถทำกำลังสูงสุดได้อาจทำให้เสียเงินและพื้นที่โดยเปล่าประโยชน์ตามหลักการแล้ว เครื่องยนต์ควรทำงานอย่างต่อเนื่องที่ระหว่าง 80% ถึง 85% ของกำลังไฟที่กำหนดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ตัวอย่างเช่น มอเตอร์มักจะมีประสิทธิภาพสูงสุดที่โหลดเต็มระหว่าง 75% ถึง 100%เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด การใช้งานควรใช้ระหว่าง 80% ถึง 85% ของกำลังเครื่องยนต์ที่ระบุไว้บนป้ายชื่อ