Kompas.com - Polygon เป็นแบรนด์จักรยานอินโดนีเซียในท้องถิ่นที่ตั้งอยู่ใน Sidoarjo Regency, East Java
หนึ่งในโรงงานตั้งอยู่ที่ Road Veteran, Jalan Lingkar Timur, Wadung, Sidoarjo และผลิตจักรยานหลายพันคนทุกวัน
กระบวนการสร้างจักรยานเริ่มต้นจากศูนย์เริ่มต้นด้วยวัตถุดิบและลงท้ายด้วยจักรยานที่ให้บริการแก่ประชาชนทั่วไป
จักรยานที่ผลิตก็มีความหลากหลายเช่นกัน มีจักรยานเสือภูเขาจักรยานถนนและจักรยานไฟฟ้าที่ผลิตในโรงงานด้วย
เมื่อไม่นานมานี้ Kompas.com มีเกียรติที่ได้เยี่ยมชมโรงงานแห่งที่สองของ Polygon ใน Situarzo
กระบวนการผลิตจักรยานรูปหลายเหลี่ยมที่ Sidoarjo นั้นแตกต่างจากโรงงานจักรยานอื่น ๆ
ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 ผู้ผลิตจักรยานท้องถิ่นรายนี้จัดลำดับความสำคัญของคุณภาพของจักรยานที่พวกเขาผลิตและทำกระบวนการทั้งหมดในโรงงานแห่งเดียว
“ คุณภาพทุกอย่างสามารถรับประกันได้สำหรับจักรยานทุกประเภทเพราะเราควบคุมทุกอย่างตั้งแต่ศูนย์จนถึงจักรยาน”
นี่คือสิ่งที่ Steven Vijaya ผู้อำนวยการ Polygon Indonesia เพิ่งบอก Kompas.com ใน Sidoarjo, East Java
ในพื้นที่ขนาดใหญ่แห่งหนึ่งมีหลายขั้นตอนของการสร้างจักรยานจากศูนย์รวมถึงท่อตัดและเชื่อมกับเฟรม
วัตถุดิบเช่นท่อเหล็กอัลลอยด์โครเมียมถูกวางไว้ในสถานที่แล้วพร้อมสำหรับกระบวนการตัด
วัสดุเหล่านี้บางส่วนนำเข้าโดยตรงจากต่างประเทศในขณะที่เพื่อให้ได้กรอบจักรยานที่แข็งแรงและทนทานจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีการฉีดขึ้นรูป
จากนั้นท่อจะผ่านกระบวนการตัดเป็นขนาดขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยานที่จะสร้าง
ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกกดทีละตัวหรือเปลี่ยนเป็นสี่เหลี่ยมและวงกลมโดยเครื่องจักรขึ้นอยู่กับรูปร่างที่ต้องการ
หลังจากที่ท่อถูกตัดและรูปทรงกระบวนการต่อไปจะเพิ่มขึ้นหรือจำนวนเฟรม
หมายเลขกรณีนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณภาพที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้รวมถึงเมื่อลูกค้าต้องการการรับประกัน
ในพื้นที่เดียวกันคนงานคู่หนึ่งเชื่อมท่อเข้ากับกรอบด้านหน้าในขณะที่คนอื่น ๆ เชื่อมสามเหลี่ยมด้านหลัง
เฟรมที่เกิดขึ้นทั้งสองจะถูกเชื่อมเข้าด้วยกันอีกครั้งในกระบวนการเข้าร่วมหรือฟิวชั่นเพื่อเป็นกรอบจักรยานต้น
ในระหว่างกระบวนการนี้จะมีการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำของกระบวนการเชื่อมแต่ละกระบวนการ
นอกเหนือจากการเสร็จสิ้นกระบวนการสามเหลี่ยมกรอบด้วยตนเองแล้วยังสามารถทำได้โดยเครื่องเชื่อมหุ่นยนต์ในปริมาณมาก
“ มันเป็นหนึ่งในการลงทุนของเราที่จะเพิ่มความเร็วในการผลิตเนื่องจากความต้องการสูง” Yosafat จากทีมรูปหลายเหลี่ยมซึ่งเป็นไกด์นำเที่ยวที่โรงงาน Sidoarjo ของ Polygon ในเวลานั้น
เมื่อเฟรมสามเหลี่ยมด้านหน้าและด้านหลังพร้อมเฟรมจักรยานจะถูกทำให้ร้อนในเตาอบขนาดใหญ่ที่เรียกว่าเตาอบ T4
กระบวนการนี้เป็นระยะเริ่มต้นของการทำความร้อนที่เรียกว่าการอุ่นที่ 545 องศาเซลเซียสเป็นเวลา 45 นาที
เมื่ออนุภาคมีความนุ่มนวลและเล็กลงกระบวนการควบคุมคุณภาพหรือการควบคุมคุณภาพจะดำเนินการอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าทุกส่วนมีความแม่นยำ
หลังจากกระบวนการศูนย์กลางเสร็จสิ้นเฟรมจะถูกทำให้ร้อนอีกครั้งในเตาอบ T6 ที่ 230 องศาเป็นเวลา 4 ชั่วโมงซึ่งเรียกว่าการรักษาหลังความร้อน เป้าหมายคือการทำให้อนุภาคเฟรมมีขนาดใหญ่ขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นอีกครั้ง
ปริมาตรของเตาอบ T6 มีขนาดใหญ่และสามารถฉีดได้ประมาณ 300-400 เฟรมในแต่ละครั้ง
เมื่อเฟรมออกจากเตาอบ T6 และอุณหภูมิมีความเสถียรขั้นตอนต่อไปคือการล้างกรอบจักรยานด้วยของเหลวพิเศษที่เรียกว่าฟอสเฟต
วัตถุประสงค์ของกระบวนการนี้คือการกำจัดสิ่งสกปรกหรือน้ำมันที่เหลืออยู่ซึ่งยังคงติดอยู่กับเฟรมเนื่องจากเฟรมจักรยานจะต้องผ่านกระบวนการวาดภาพ
ขึ้นไปที่ชั้นสองหรือสามของอาคารที่แตกต่างกันทำความสะอาดจากอาคารที่พวกเขาถูกสร้างขึ้นมาในตอนแรกเฟรมจะถูกส่งไปเพื่อทาสีและวาง
ไพรเมอร์ในระยะแรกควรให้สีฐานและในเวลาเดียวกันครอบคลุมพื้นผิวของวัสดุเฟรมเพื่อให้สีมีสีสันมากขึ้น
นอกจากนี้ยังมีการใช้สองวิธีในกระบวนการวาดภาพ: ภาพวาดด้วยตนเองด้วยความช่วยเหลือของพนักงานและใช้ปืนสเปรย์แม่เหล็กไฟฟ้า
เฟรมจักรยานที่ทาสีจะถูกทำให้ร้อนในเตาอบแล้วส่งไปยังห้องพิเศษที่พวกเขาถูกขัดและทาสีใหม่ด้วยสีรอง
“ หลังจากชั้นสีแรกของสีถูกอบชั้นที่ชัดเจนจะถูกอบและจากนั้นสีที่สองจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินอีกครั้ง จากนั้นสีส้มจะถูกอบอีกครั้งดังนั้นสีจะโปร่งใส” Yosafat กล่าว
สติ๊กเกอร์โลโก้รูปหลายเหลี่ยมและสติ๊กเกอร์อื่น ๆ จะถูกนำไปใช้กับเฟรมจักรยานตามต้องการ
แต่ละหมายเลขเฟรมที่มีอยู่ตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตเฟรมจักรยานลงทะเบียนด้วยบาร์โค้ด
เช่นเดียวกับการผลิตมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์จุดประสงค์ของการจัดหาบาร์โค้ดสำหรับ VIN นี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าประเภทของมอเตอร์ไซค์นั้นถูกกฎหมาย
ในสถานที่นี้กระบวนการประกอบจักรยานจากส่วนต่าง ๆ ได้รับการออกแบบด้วยความแข็งแรงของมนุษย์
น่าเสียดายที่ด้วยเหตุผลด้านความเป็นส่วนตัว Kompas.com ไม่อนุญาตให้ถ่ายภาพในพื้นที่นี้
แต่ถ้าคุณอธิบายกระบวนการประกอบทุกอย่างจะทำด้วยตนเองโดยคนงานโดยใช้สายพานและเครื่องมืออีกสองสามอย่าง
กระบวนการประกอบจักรยานเริ่มต้นด้วยการติดตั้งยางมือจับส้อมโซ่ที่นั่งเบรกเกียร์จักรยานและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่นำมาจากคลังสินค้าส่วนประกอบแยกต่างหาก
หลังจากจักรยานกลายเป็นจักรยานมันจะถูกทดสอบเพื่อคุณภาพและความแม่นยำในการใช้งาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ e-bikes กระบวนการควบคุมคุณภาพจะดำเนินการในบางพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชั่นไฟฟ้าทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง
จักรยานถูกประกอบและทดสอบเพื่อคุณภาพและประสิทธิภาพจากนั้นถอดประกอบและบรรจุในกล่องกระดาษแข็งที่ค่อนข้างเรียบง่าย
ห้องปฏิบัติการนี้เป็นกระบวนการก่อนวัสดุที่เร็วที่สุดก่อนที่จะมีการกำหนดแนวคิดจักรยานสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ทีมรูปหลายเหลี่ยมจะออกแบบและวางแผนประเภทของจักรยานที่พวกเขาต้องการวิ่งหรือสร้าง
เมื่อใช้เครื่องมือหุ่นยนต์พิเศษมันจะเริ่มต้นด้วยคุณภาพความแม่นยำความต้านทานความทนทานการทดสอบการสั่นสะเทือนสเปรย์เกลือและขั้นตอนการทดสอบอื่น ๆ อีกมากมาย
หลังจากทุกอย่างถือว่าโอเคกระบวนการผลิตจักรยานใหม่จะผ่านห้องปฏิบัติการนี้เพื่อการผลิตจำนวนมาก
รายละเอียดของคุณจะถูกใช้เพื่อยืนยันบัญชีของคุณหากคุณต้องการความช่วยเหลือหรือหากคุณสังเกตเห็นกิจกรรมที่ผิดปกติในบัญชีของคุณ