เหตุผลของการเบี่ยงเบนของความขนานระหว่างเส้นกึ่งกลางของโครงสายพานลำเลียงและเส้นกึ่งกลางแนวตั้งของสายพานลำเลียงไม่ควรเกิน 3 มม. เหตุผลของการเบี่ยงเบนของความเรียบของโครงกลางกับพื้นไม่เกิน 0.3%
การประกอบโครงกลางของสายพานลำเลียงจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
(1) เหตุผลของการเบี่ยงเบนของความขนานของโครงกลางของสายพานลำเลียงบนระนาบขนานของแนวดิ่งไม่ควรเกิน 0.1% ของความยาว
(2) ความเบี่ยงเบนด้านบน ด้านล่าง และความสูงของตะเข็บของโครงกลางของสายพานลำเลียงไม่ควรเกิน 1 มม.
(3) ข้อผิดพลาดของช่วง L ของโครงกลางของสายพานลำเลียงไม่ควรเกิน ±1.5 มม. และความแตกต่างของระดับความสูงสัมพันธ์ไม่ควรเกิน 0.2% ของช่วง
(4) เหตุผลที่ความเบี่ยงเบนของความขนานของลูกกลิ้งลูกล้อบัฟเฟอร์ข้ามเส้นกึ่งกลางไปยังเส้นกึ่งกลางแนวตั้งของสายพานลำเลียงไม่ควรเกิน 3 มม.

ตำแหน่งของลูกกลิ้งปรับความตึงหลังจากเชื่อมต่อสายพานลำเลียงแล้ว จะระบุตำแหน่งของลูกกลิ้งปรับความตึง วัสดุของแกนสายพาน ความยาวของสายพาน และระบบเบรกอย่างชัดเจน โดยโดยทั่วไปควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
(1) สำหรับอุปกรณ์ปรับความตึงแบบแนวตั้งหรือแบบรถยนต์ ระยะการคลายตัวไปข้างหน้าไม่ควรน้อยกว่า 400 มม. และระยะการขันตัวไปข้างหลัง
ควรเป็น 1.5~5 เท่าของจังหวะคลายไปข้างหน้า (เมื่อความยาวของแกนสายพานโพลีเอสเตอร์ ผ้าใบ หรือสายพานลำเลียงเกิน 200 ม. และเมื่อสตาร์ทมอเตอร์โดยตรงและมีระบบเบรกจังหวะ ควรเลือกจังหวะการขันสูงสุด)
(2) สำหรับอุปกรณ์ปรับความตึงแบบเกลียวของสายพานลำเลียง ระยะคลายไปข้างหน้าไม่ควรน้อยกว่า 100 มม.
(3) พื้นผิวทำความสะอาดที่ขูดของอุปกรณ์ทำความสะอาดควรสัมผัสกับสายพานลำเลียง และความยาวการสัมผัสไม่ควรน้อยกว่า 85% ของความกว้างสายพาน
หลังจากลูกกลิ้งส่งกำลังได้รับการแก้ไขบนโครงสายพานลำเลียงแล้ว ควรหมุนได้อย่างยืดหยุ่นและสามารถปรับได้ด้วยแหวนรอง ความเป็นทรงกระบอกตามแนวแกนของลูกกลิ้งส่งกำลังถึงเส้นกึ่งกลางหลังจากการติดตั้ง: เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งส่งกำลัง D<800Mm ความคลาดเคลื่อนของมิติคือ 0.60mm เมื่อ D>800Mm ความคลาดเคลื่อนของมิติคือ 1.00mm หลังจากลูกกลิ้งส่งกำลังได้รับการแก้ไขบนโครง ความคลาดเคลื่อนของมิติแนวตั้งระหว่างเส้นกึ่งกลางและเส้นกึ่งกลางของโครงคือ 0.2% ระนาบแนวนอนของจุดศูนย์กลางสมมาตรของลูกกลิ้งส่งกำลังควรทับซ้อนกับเส้นกึ่งกลางของโครง และค่าความคลาดเคลื่อนของมิติสมมาตรคือ 6mm