มักจะมองไม่เห็น กระเป๋าใบแรกในสายพานลำเลียงสัมภาระมีไว้สำหรับการทดสอบเท่านั้นใช่หรือไม่– ข่าวผู้โดยสาร

หลังจากที่เครื่องบินลงจอด แม้จะไม่ใช่การลงจอดที่สมบูรณ์แบบ แต่โดยทั่วไปแล้ว ผู้โดยสารจะลุกขึ้นและนำสัมภาระออกจากช่องเก็บสัมภาระหลังจากคุยกันเสร็จ พวกเขาก็รีบไปที่สายพานลำเลียงสัมภาระเพื่อเก็บสัมภาระอย่างไรก็ตาม โดยปกติแล้วถุงใบแรกบนสายพานจะทำกี่รอบจึงจะถึงมือคนหลายคนสงสัยว่านี่เป็นเพียงการทดสอบเท่านั้นนี้ใช่มั้ย?
นอกจากจะเต็มไปด้วยผู้โดยสารแล้ว เครื่องบินยังบรรทุกสัมภาระหรือสินค้าอีกด้วยขึ้นอยู่กับประเภทและประเภทของเครื่องบิน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่สามารถบรรทุกได้อาจแตกต่างกันไประบบพิธีการยังแตกต่างจากการเช็คอินไปจนถึงการโหลดขึ้นเครื่องบินโดยปกติจะทำด้วยตนเอง มีเพียงไม่กี่รายการเท่านั้นที่ประมวลผลโดยอัตโนมัติ
ตั้งแต่พื้นที่เช็คอิน ลึกเข้าไปในสนามบิน ไปจนถึงการจัดการสัมภาระบนเครื่องบิน นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินโดยทั่วไปแล้ว สนามบินหลักบางแห่งใช้ระบบจัดการสัมภาระอัตโนมัติอยู่แล้ว
หลังจากเช็คอิน สัมภาระหรือสัมภาระของผู้โดยสารจะเข้าสู่สายพานลำเลียงและระบบเบี่ยงทางและผ่านการตรวจคัดกรองความปลอดภัยจากนั้นสัมภาระจะถูกโหลดลงในกล่องเก็บของแบบขยาย เช่น รถไฟ และลากโดยรถพ่วงบรรทุกสัมภาระ ก่อนที่จะถูกย้ายไปยังแท่นวางสินค้าและรถยกเพื่อบรรทุกขึ้นเครื่องบิน
เมื่อเครื่องบินมาถึงสนามบินปลายทาง กระบวนการเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นจนกว่าจะวางลงในสายพานลำเลียงสัมภาระเช่นเดียวกับผู้โดยสารขั้นตอนจะเหมือนกับตอนที่คุณเช็คเอาท์
หลังจากเครื่องบินลงจอด ให้เก็บสัมภาระของคุณไว้ในกระเป๋าเดินทาง รอให้ประตูห้องโดยสารเปิดและผู้โดยสารเริ่มเดินไปที่สายพานลำเลียงสัมภาระเฉพาะที่นี่เท่านั้นที่ผู้โดยสารเริ่มแยกย้ายกันไปซึ่งหมายความว่าไม่ใช่ผู้โดยสารทุกคนที่จะไปที่สายพานลำเลียงสัมภาระทันทีเพื่อรับสัมภาระ
ผู้ใช้ Quora รายหนึ่งกล่าวว่าเป็นเพราะทุกคนมีมุมมองและความสนใจที่แตกต่างกันมีคนเข้าห้องน้ำก่อนมีคนกำลังกินเพียงตรวจสอบโทรศัพท์ของคุณและแลกเปลี่ยนข้อความโต้ตอบแบบทันทีหรือการโทรวิดีโอคอลกับญาติสูบบุหรี่และอื่น ๆ อีกมากมาย
ในขณะที่ผู้โดยสารกำลังทำสิ่งต่างๆ เหล่านี้ พนักงานภาคพื้นดินยังคงทำงานต่อไป ดึงสินค้าออกจากแชสซีและส่งไปยังสายพานลำเลียงสัมภาระนี่คือเงื่อนงำทั่วไปว่าทำไมกระเป๋าใบแรกที่ปรากฏบนสายพานกระเป๋าจึงไม่ได้ถูกเจ้าของจับไป ดังนั้นมันจึงดูเหมือนเป็นการทดสอบ
สิ่งนี้เป็นไปไม่ได้ เจ้าของสัมภาระมีส่วนร่วมในกิจกรรมต่าง ๆ ตามที่ระบุไว้ข้างต้น
อันที่จริง ในที่เกิดเหตุ ไม่ใช่ว่ากระเป๋าทุกใบที่ปรากฏบนสายพานลำเลียงกระเป๋าเป็นของใครบางครั้งเจ้านายอยู่ที่นั่นบางครั้งก็ไม่


เวลาโพสต์: ต.ค.-31-2565